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CP3.3的奥妙


CP3.3 高压油泵为共轨喷射系统提供各种发动机工 况下需要的喷油压力,系统压力通过安装在泵上的燃油计量单元来调节。燃油由齿轮泵(ZP)从油箱 吸出,齿轮泵是集成在CP3.3上的,燃油滤清器位 于齿轮泵出油口和高压油泵进油口之间。图1为CP3.3的爆炸结构图。

图1:爆炸结构图



一、主要技术参数及外部结构

1) 3缸径向柱塞高压油泵;

2) 集成ZP18 齿轮输油泵,燃油滤清器位于齿轮泵压力端;

3) 集成燃油计量单元MPROP,并由之控制轨压;

4) 采用燃油润滑;

5) 高压油泵理论供油速率:1.087cm3/rev;

6) 最大允许轨压:1600bar;

7) 泵额定转速:3800r/min;

8)逆时针旋转(从驱动端看);

9)MPROP 无电流常开;

10)采用双轴封,法兰外侧有O 型圈;

11)不可承受轴向力。

图2:外形图



图3:剖视图



二、主要部件

CP3.3 的几大主要部件,包括齿轮泵ZP18、流量计量阀MPROP以及溢流阀。

1、齿轮泵ZP18

图4为齿轮泵ZP18 的爆炸图,燃油进口允许压力为 0.5~1bar,最高进油温度70℃。当齿轮泵出口压力 小于1bar 时旁通阀打开,此时燃油不经过齿轮泵直接到达齿轮泵出口;当齿轮泵出口压力大于 12~13bar 时过压保护阀打开,燃油从齿轮泵出口 端直接回到齿轮泵进油端。

图4:ZP18爆炸图



2、流量计量阀MPROP

图5为流量计量单元的结构与供油特性图。

图5:结构与供油特性



3、溢流阀

溢流阀的结构如下图6所示

图6:溢流阀结构



溢流阀的工作原理及工作过程如图7中A、B、C 三 个过程所示。A 过程中,当燃油压力<3 bar 时,燃 油从放气孔出油进行润滑;B 过程中,燃油压力 3~5 bar 时,燃油从放气孔和润滑孔出油进行润 滑;C 过程中燃油压力>5 bar 时,燃油从放气孔和 润滑孔出油进行润滑,同时,有部分燃油从回油孔 回到齿轮泵的前端。

图7:溢流阀工作过程


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