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【鹏辉电控】每日一案例-江淮帅铃轨压超高故障案例分析


车型:江淮帅铃。

发动机:康明斯ISF3.8排量。

电脑板:康明斯2220。

排放标准:国四排放。

故障现象:

以前会出现跑跑加不起油,现在直接泄压发动机抖动加油没反应。

故障码:

0352:指示灯“淡黄色”传感器电源1电路—电压高于正常值,或对高压电源短路(当前故障);

0584:指示灯“淡黄色”启动马达继电器驱动电路—电压高于正常值,或对高压电源短路(当前故障)。

故障分析与维修:

根据故障现象结合故障码分析是传感器电源1出了问题导致轨压传感器失效泄压阀打开。于是读取数据流发现传感器电源1的电压只有0.94V,而其余传感器电源3、传感器电源4、传感器电源5都是5V,

于是找来电路图发现该系统中传感器电源1的具体分布如下:

1.A87:凸轮轴传感器;

2.A88:大气压力传感器;

EGR压力传感器;

EGR压差传感器;

3.A89:进气压力传感器;

4.A90:EGR位置传感器;

5.A91:未接;

6.A92:轨压传感器。

然后将这六个传感器一一拔下,并且先用万用表蜂鸣档分别把传感器电源线和传感器负极测量避免其短路,然后再用蜂鸣档把电源线对地进行测试均不导通。为彻底排查将这六个传感器电源线在电脑板根部全部剪下,然后一一接好同时看数据读取传感器电源1电压发现全部接好后仍然是5V即线路正常不存在短路。于是将六个传感器一一插上当插上EGR阀接口时传感器电源1马上变为0.94V,于是确定线束没有问题,而是EGR阀位置传感器自身损坏将传感器电源1电压拉低造成轨压超高,并且将EGR阀插上后传感器电源1马上变为1.0V左右同时数据流显示轨压立马变为1700bar即使不着车也是1700bar,着车也是1700bar不会变化,并且着车后泄压阀持续泄压。

为彻底查出问题将EGR阀拆开发现这个阀接入发动机冷却液进行散热但是密封不好了,有水进入这个阀的电路板部分并且腐蚀严重,有一个焊点腐蚀后变形了而这个焊点正好是EGR阀位置传感器5V供电电源。
用高压气枪把EGR电磁阀电路板吹干净后装好发现传感器电源1变成5V,轨压怠速350bar左右可正常加油不再泄压,但报出故障:

2271:指示灯“淡黄色”,EGR阀位置电路电压高于正常值,或对高压电源短路。于是更换EGR阀清码后再次读码系统正常,读取数据流一切正常,至此故障彻底排除。

维修心得:传感器公用电源出现故障先将共用电源相关传感器拔下后再去查电路,即先排除相关传感器自身损坏再去检查电路和其他,按照先易后难的顺序才能准确快速的找出问题。

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