《鹏辉电控》每日一案例都是师傅们亲身经历，解决问题后总结、分析再分享给大家。

车型：华菱工程车。

发动机：华菱汉马345马力发动机。

电脑板：EDC17VC44。

博世2.2后处理。

国四排放。

故障现象：

没力不烧尿素。

故障码：

P3086：尿素泵电机长时间转速偏差错误；

U0121：TSC1VE CAN信号接收超时（即信号丢失）；

P3001：尿素泵电机转速偏差错误；

P2026：SCR尿素泵接收的PWM周

期在无效范围；

P3015：上一驾驶循环SCR未排空；

D006：尿素泵电机驱动开路；

P3002：尿素泵电机失效；

P3038：SCR尿素温度测量模块失效。

故障分析与维修：

故障主要分为两个方面：1.通讯故障；2.后处理故障。

清码后显示系统正常并且后处理测试该车尿素泵压力可达到9bar左右且都喷射又能正常喷射，于是决定试车。试车过程中刚开始一切正常，但是超10公里左右后处理故障灯再次点亮并且车子又出现没力现象，再读故障码只有P3006故障码和P3002故障码报出并且为现行故障无法清除，然后将尿素泵插口拔下分别一一测得其电压发现10#脚电压为2.5V而且插上后也是2.5V，而10#脚对应的是尿素泵电机控制信号线，正常情况下电压在8.5V左右，但这个车只有2.5V。于是拔下电脑板插口找出K93#线，用蜂鸣档测试发现从电脑板到尿素泵呈导通状态，但有电阻存在，于是确定问题就出在电脑板到尿素泵的线路上，后处理线束是从电脑板出来到左侧大梁向后到变速箱附近，向左去一直到尿素泵。

但是该车才行驶三万公里左右并没有明显磨到线路的地方，线束包扎固定也很好，只能将这些线全部剥开一一排查，只到右侧大梁附近有一条气管，而后处理线束正好和那条气管栓在一起剥开后发现磨破了有一两毫米的距离正好磨破皮在气管上面。

包好后清除故障码试车一切正常，故障排除。

维修心得：有时候越是复杂的故障，故障原因越简单对于电喷车的维修很需要不断积累和总结才能逐渐提升。

案例提供：李杰

技术咨询：

13580860028（微信同步）
配件咨询：

13650411105（微信同步）

13532465178（微信同步）

更多精彩请关注微信公众号：PH818888