车型：华菱工程车。

发动机：日野P11C。

系统：电装国三。

故障现象：

没力跑跑加油加不起。

故障码：

P0704：离合器开关故障；

P0850：空挡开关故障；

P2633：供油泵电磁阀2故障。

故障分析与维修：

根据故障码结合故障现象首先检查了PVC阀和PVC继电器，没有发现异常，于是读取数据流怠速工况下发现PVC关闭正时135CA左右，并且泄压较快。于是拆下油嘴检查发现有两支油嘴回油量大，于是维修油嘴，修好后装车试车发现PVC关闭正时怠速情况下仍然是135CA左右，再次读取故障码只有P0704故障码和P2633故障码。

此时开始检查低压油路，拆出油箱内进油滤网清洗，更换柴油滤杯，油管有点老化也更换，油路彻底清理后再启动试车发现PVC关闭正时仍然是135CA。此时拆下两支柱塞并没有明显磨损严重的地方，但是为排除问题将两支柱塞更换，此时再启动读取数据流发现PVC关闭正时----135CA没有变化。此时高低压油路包括油泵油嘴全部检查一遍了没有发现问题。

油路没问题想到可能影响PVC开度的还有泄压阀密封不好有泄露，轨压传感器存在信号不准确，于是全部更换更换后发现还是一样。此时基本上确定问题不在油路上，但是量取轨压传感器、PVC阀的电压都正常，对地测试也不导通，于是决定试车看看在正常情况下数据流，但是空车行驶30公里左右没有出现问题，并且轨压传感器相对稳定，在过一段差路是发现轨压偏低，同时瞬间PVC关闭正时60-70CA左右，并且报出故障码P2633供油泵电磁阀2故障。但是PVC阀是全新的，排除自身损坏并且测得两个阀电阻在3.5ῼ左右，于是开始检查线路。

发现保险盒内PVC保险有三个分别为PVC1，PVC2和PVC继电器，更换PVC继电器检查了保险没有松动，于是在驾驶室下面将PVC2的两条线从线束剥出没有发现问题并且线束内包有很厚胶带一直剥到两个PVC阀没有发现问题，于是开始检查驾驶室内部线束，整条线束刚拉上去时发现有铜线生锈腐蚀现象，

在剥开一看正好是PVC2#阀的电源线和控制线，一一接好包好后固定避免再次磨破，再读数据流PVC关闭正时怠速情况下145CA，

试车一切正常，至此故障排除。

维修心得：电装系统中影响PVC关闭正时的除了高低压油路外还有可能是PVC线路。分析问题要全面。

案例提供：李杰

技术咨询：

13580860028（微信同步）
配件咨询：

13650411105（微信同步）

13532465178（微信同步）

更多精彩请关注我们微信公众号“PH818888”